《型月围场》风险厌恶者

8、奥尔良赛道3

　　居然没有泪意。

　　意识到这点的藤丸立香在媒体区呆立着放空自己，Alter车队冲刺赛主场一二带回的美妙让观众席狂欢大奏应援曲，耳边的喧嚣明明近在眼前，自己却只觉空空如也，仿佛听力失灵般什么都听不见。

　　太奇怪了。

　　立香竭力安抚自己内心的喘息，那些泪意上涌的欲望竟然像没有存在过一般。只有些许，在自己离开车摘下头盔下意识拥抱从P房里跑出来的玛修时出现过。轻轻的一点，只从眼眶中闪烁而过后，便消失不见了。

　　仰头望天，晴朗明媚的好天气，却又过分刺目让立香觉得眼睛很痛。她在闪光灯四飞的镜头面前偷偷眯起眼睛，好确保自己不受任何强烈光亮的伤害，完成紧凑的采访安排后快速回归迦勒底的P房做短暂的休息——车队已经在准备即将开始的正赛排位赛了。
　　在过去数年从未品尝的味道正在回归，冲刺赛P3和P8带回6+1的共计7个积分的美妙周末开端让整个车队都为此振奋不已。明明已经喜气洋洋庆祝过一轮的队伍仍然毫不吝啬于给予车手鼓励，然后得到了车手本人同样喜悦的共同祝贺。

　　甩甩脑袋把杂乱的思绪都扔掉，拎起头盔准备回到赛车座椅上。感觉大脑尚且混沌的车手踩着板凳，从车组人员的肩膀上借力跨过halo踩进驾驶舱内。
　　冲刺赛刚刚结束，奥尔良站的赛程进度直奔传统三节淘汰制的正赛排位赛。引擎的尖啸在并不完全空旷的赛道中被沸腾的人声推回车手耳边，车手全神贯注聆听Tr中的声音，与工程师交流的立香回味着Q1的感觉，开始嘀嘀咕咕具体的调校需求。

　　如何在凉爽的下午空气中做出完美飞驰圈，同时完成各配方轮胎在低油量、单圈冲刺模式下的性能测试？
　　答案很简单：跑快点。

　　“你一定要在tr里和我聊型月围场棒棒糖节目？如果真的能用脚跑，我们就不用回去换胎了！”在高速高负荷压力下，无法自控喘息的立香在头盔里用巨大的声音震着自家工程师的耳朵。
　　“不，我只是想提醒你，”没被立香接收到自己的追星间隙关注自家车手日常舆论得到的冷笑话信号，佯装无事发生的罗曼在无线电的另一侧挠头，“Q2结束，你在P9，可以回来维修区了，我们调整一下准备Q3。”
　　“中性胎换软胎？”
　　“是的。”
　　“Copy。”

　　“中性胎今天跑很慢，要不还是软胎起步，硬胎到底？”立香在“慢慢悠悠”开回P房的路上问道，“赌一下安全车二停？”
　　“起步用胎由你Q3成绩决定，硬胎在FP1中的表现更加糟糕，”在无线电中插话的夏洛克回答，“或许需要再观察一下，我们可以耐心些立香。”
　　“好的~”从冲进缓冲区的一台圆桌旁开过，立香扫过一眼，“至少排位赛硬胎数据看起来还行。”

　　“我们Q3会启用一套软胎，只会剩最后一套软胎到正赛，所以Q3成绩很重要，否则我们正赛只会用中性胎起步。”
　　“即使中性胎圈速很糟糕？”
　　“不建议你和两台alter对比。”
　　“他们怎么比冬木快这么多~”立香的声音在头盔中飘飘荡荡，“以及，我想调整一下悬架。”
　　“好。”无条件信任自家车手对车子感知的罗玛尼一口应下。

　　轮胎正在翻滚前进，车手正在承受压力与渴望所带来的动力，赛车的新调校正在寻找直道速度与弯道下压力之间的平衡，策略墙正在捕抓合适的出场时机以规划无交通干扰的干净飞驰圈。所有的一切都处于现在进行时的状态，引擎与动力单元的努力都即将流转为飞驰圈的圈速，立香隔着护目镜与眼前的赛道对视，利落地入弯出弯，利用弯道弧度粗暴地给轮胎加载、升温以完成准备圈的暖胎工作。
　　平静的飞驰圈只有每台赛车的引擎声混杂无线电确认汇报的冷静人声在耳边回荡，暂时没有安全车，所有车辆都在准备圈与飞驰圈中做来回切换。高居榜首的两台alter在无需考虑长距离消耗的轻油时间里快得不可思议，在更快的圈速与不断刷紫中你追我赶的爱德蒙唐泰斯与贞德alter于驰骋赛道的每一个弯上都烧着腾腾火力，仿佛燃烧的不是汽油而是车手本人一样。

　　已经发展到剩下十八个车手竞争正赛P3起步的Q3排位赛，不约而同地抱怨低温与下压力的车手们聚焦于更快的单圈圈速与可能更进一步的正赛起步位置，然后统统光辉惨败于两台主场作战爆发300%忘却补正性能的Alter赛车。
　　正赛起步的P1、奥尔良大奖赛的杆位车手是数个小时前喜提冲刺赛冠军的贞德alter，P2是她的队友，至于P3，是她的“密友”——藤丸立香自己是如此说的。

　　和冲刺赛前三名单一模一样，连名字、位序都没有任何改变的正赛发车格前三。在采访会上神游天外还能兼顾全场气氛的说话最活跃车手，立香第N遍重复Pr在赛前就在叮嘱的关于迦勒底的车为什么突然这么快的问题解答：“因为我们的车变快了，所以我们的车变快了。”

　　无条件响应此人任何话语的两位车手，一个停止对发问记者的冷笑与“挑衅性”回答，一个停止对沙发另一侧车手的“卖笑”与大“哈”出声，没有坐在正中间胜似坐在正中间的立香转了转自己手腕处的表带，有些失神地注视自己握住手心的麦克风话筒。
　　尽管不知道自己回答了什么，也仍然让三个人在不被fia处罚社区服务的情况下完成了发车格前三的车手采访会，状态有些恹恹的立香强行调动起自己的积极性，她挽着贞德alter的手回到迦勒底的P房前，不忘和爱德蒙挥手示意明天见，脚下的步伐竭力保持轻快地进入车间开始对自己前悬挂的无限打量，随即缓慢打开了立香の加班模式。

　　“欢迎来到法国大奖赛的正赛现场！型月一级方程式的奥尔良赛道正在大家的眼前！这里作为Alter车队的主场赛道，且本赛季两位车手都是本国车手，可以说是集齐了主场+主场的buff，观众席上挥舞的复仇旗帜也多得数不胜数。两位车手同样在昨天的冲刺赛和正赛排位中发挥出色，看起来赛道情况相当吻合赛车特性呀！”
　　“比较令人诧异的是，迦勒底车队的藤丸选手已经连续数次进入前五位置，本站的冲刺赛与排位赛都站到了P3，若能保持到正赛，那真的可以提前十八站评出本年度的最佳新秀了。只不过迦勒底车队的车，从拖拉机到进入领奖台位置只花了一个冬休！突飞猛进四个字都不足以形容这个变快的程度啊！”

　　“接下来让我们忘掉那两台看起来已经在奥尔良赛道无敌的alter，也不去看进步神速的藤丸立香，P4是妖精圆桌的卡斯特，P5是卡美洛圆桌的加哈拉德，这两位年轻的车手在上一年的世界冠军争夺战中因为最后一站迪拜赛道的同归于尽双双退赛，让本来已经宣布准备退役的老将尼禄在自己F1职业生涯的最后一年再次拿到了一个WDC！”
　　“非常有趣的一场比赛，如果有刚刚才入坑的车迷可以去回顾下这场经典的积分榜第三名翻盘第一卫冕世界冠军的名场面，这场还没有过去四个月的比赛，值得反复回看！”

　　“P6是发挥出色的一台阿尔戈，P7、P8是排位赛Q3值得大家送一句冤冤相报何时了的莫德雷德和芭-万希，P9是本年度进步飞速的卡多克，两站比赛下来已经多次稳定在前十了！跟上一年拖拉机和倒霉齐飞的自己相比，可以说是非常大的进步！”

　　“不过迦勒底今年的车确实快得有点可怕，尤其和上一年对比的话。他们今年挖来的技术人员大部分都是之前与引擎、空气动力等赛车相关八竿子打不着的专家，能有这个魄力解散队伍又重组再来一次，他们的老板跟上个赛季比就像变了个人似的。”
　　“估计是因为女儿变车手，高扬斯卡娅小姐也‘恩准’大变，生怕迦勒底跑不出好成绩，藤丸立香又收拾收拾退役回去做巧克力了。心理医生（X）升职今年的迦勒底领队兼藤丸立香工程师的罗玛尼阿其曼也相当了得，能压得住队伍的其他声音。不过也有说法，其实真正的领队是老板本人而不是罗曼自己，毕竟罗曼说到底是前朝（阿尼姆斯菲亚）的人嘛！”

　　“今年是围场QP预算帽实现的第三年，大车队烧不了钱，小车队的速度也赶上来了，阿尔戈和迦勒底都是肉眼可见的进步神速。后排发车的车手们大部分都是因为排位赛小情况不断，霉运一起上赶着来一样。凯尔特的库丘林排位赛Q1暖胎圈爆缸，上墙把半台车撞烂，修无可修，今天正赛只能最后一位发车。”
　　“闲话时间到此为止，暖胎圈已经结束！五盏红灯！尽数熄灭——奥尔良大奖赛正赛开始了！”