72、决战阿布扎比 ...
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2026赛季末的最后一站阿布扎比大奖赛世界瞩目，而赛前的车手互动更耐人寻味，引爆社交网络。
@F1globalnews：#阿布扎比大奖赛# 亚斯码头赛道燃爆了！梅赛德斯车手艾利克斯·格雷夺得杆位！阿斯顿马丁的伦纳特·阿德勒位列P4。年度车手冠军（WDC）之争，正赛见分晓！#F1
@alex_sunflower：杆位！！期待一个pole to win！正赛过后艾利克斯会加冕最年轻的WDC！#teamAG
@Onlyfor_Lenz：P4是完美的猎杀位置。等着看吧，Lenz会像热刀切黄油一样，优雅地撕碎前方的车阵。#adeler
@F1fanfiction：看到车手巡游时那个眼神了吗？！？！伦纳特看艾利克斯的眼神，真期待在直播里看到他强吻艾利克斯！ #冰与火之歌 #围场死对头
@grid_detector：他俩之间的张力浓得能用前翼都切不开。赛前那根本不是采访，是公开调情现场！我快不能呼吸了！#why flirt there？
@just_passer_by：艾利克斯满脸笑容但能看出紧张。伦纳特嘛，还是老样子，一座自带比赛计划的冰山雕像。明天有好戏看了。
@masterpience_F1：梅奔对阿斯顿马丁，轮胎策略将是关键。艾利克斯在杆位很好，但伦纳特从第四位出发，无所畏惧，这反而更危险。各位，系好安全带！
黄昏中熠熠生辉赛道，紫色的天际线与炫目的灯光交织，像是处在神明的巨大眼瞳之中。
但今日的主角却是在这巨大比例尺度下，小到像蝇虫的二十台赛车。
全球亿万观众屏息凝神，因为这是一个 “赢家通吃” 的局——伦纳特带着10分的领先优势而来，他只需登上领奖台即可卫冕；而黎昕晖，则必须获胜，并且祈祷伦纳特无法站上领奖台的高位。
当最终走向发车区，戴上头盔手套，坐在驾驶舱，与世界隔绝的那一刻，所有的喧嚣，调侃和暗涌的情愫都被隔绝在外。
只剩下引擎声，和一条在璀璨灯火下延伸的，决定命运的赛道。
当黎昕晖坐在杆位发车格，心脏已在防火服下狂跳，这场比赛是否能pole to win决定着WDC的归属，当然也取决于对手伦纳特的发挥。
杆位既是荣耀，亦是压力——因为后视镜里中那墨绿色的车身。
而伦纳特，将在P4的位置发车，他正冷静地进行最后的系统检查，虽然他目前领先，但只要黎昕晖取胜，而他自己未登上领奖台，那么黎昕晖将会成为最年轻的WDC。
而伦纳特的心从未如此安静，与释然，什么结果他都将接受，他渴望胜利，但他已有二连冠，且重心逐渐从围场转移回家族事业……其实输赢于他只是一个注脚，但对黎昕晖却是一切。
——但他也不会轻易相让，他们因为这样的胜负欲与赛道相争才一撞定情，而伦纳特甚至感谢年初巴林的事故，这将他命中注定的小鸟送入他无聊的命运之中。
他的世界之中，只剩下前方的赛车，那梅奔W-16，和那个占据了他整个赛季，占据了他理智与情感，那最耀眼的对手……与未定义的爱人。
暖胎圈结束，5，4，3，2，1……五盏红灯依次亮起——
红灯一同熄灭前的最后一刻，整个赛场仿佛都屏住呼吸。
黎昕晖的梅奔W-16如离弦之箭弹射而出，完美守住线路。他的心跳与涡轮引擎的咆哮同频，视野中只有前方的弯道和余光中后视镜里那个越来越近的绿色幽灵——伦纳特的阿斯顿马丁AMR-26。
伦纳特从P4发车，本不占优势，但他今日的起步堪称教科书，在一号弯外线利用更晚的刹车点，硬生生挤掉了前方红牛的杰拉德，和梅奔的菲尔德，升至P2！
冰蓝色眼眸在头盔的阴影下像潜伏的猎豹，紧紧锁定前方的银黑色车屁股。
“执行策略，Lenz，跟住他，施加压力。” TR里阿斯顿马丁的工程师与伦纳特的想法不谋而合，而得到的也只是一声没什么波澜的“copy”。
但没有人，更没有镜头，能拍摄到伦纳特防火手套中握着方向盘的手早已因用力而指节泛白。
他比任何人更清楚，必须在早期摧毁黎昕晖的轮胎，打乱梅赛德斯的节奏……否则不论是WDC还是WCC不过是痴人说梦。
接下来的二十圈，是F1历史中关于“轮对轮”的终极诠释……或许许多年后，仍然会在精彩缠斗集锦里见到这摧毁轮胎火花四溅的片段。
黎昕晖的驾驶丝滑流畅，像在冰面上舞蹈，将赛车的过弯性能发挥到极致，牢牢守住行车线。他就像在赛道上左挑右逃的瞪羚，却让追随的捕猎者毫无办法……
难道这就是“宽体Alex”？或许他该出版《阿德勒防守概论》了。
而伦纳特却是看似毫无办法的猎豹，却伺机而动，出弯时的油门凶悍，一直咬在那瞪羚身后，寻觅着对方体力不支的时机一口咬掉侧颈。
他在直道末端利用DRS不断逼近，车头几乎要贴上前车的尾翼。TR里他的呼吸粗重，但操作依然冷静。
弗兰克则持续鼓励黎昕晖，试图让他保持信心，不要被后视镜里伦纳特不断施加的压力吓倒：“漂亮的防守，黎。让我们保持节奏，他的后轮损耗比你大。你只需要坚持！”
“我知道，请放我自己来……”黎昕晖叹了口气，但仍有一口堵塞在喉中，不上不下……
一个F1的三年级生，第一次开上火星车的赛季，就陷入了争冠叙事？他在阿布扎比赛道上仍感觉一切如此虚幻。
但箭在弦上，已让他来不及思考自身承载的压力，与这胜利究竟承载着什么意义……身后的伦纳特仍咬在一秒之内，在0.3秒到0.8秒之间徘徊。
每次进弯都是心理博弈，而每次出弯都是动力单元的争吵对决。
他们在本赛季积累的默契，已让那种危险的挤压消失，不再有狠绝的关门，更没有ＴＲ中的彼此抱怨，只有纯粹的速度，胆量和技艺，让全球车迷为之疯狂。
而周边的一切在绝对的速度下化作色块，与风声引擎声一起……唯有前后的两车停留在这相对静止的真空之中。
第一次进站窗口开启。梅赛德斯P房却氛围凝重。
弗兰克已有冒险的决心，而黎昕晖自然决定奉陪到底：“Box, box. 进站。我们换一套新的硬胎，计划一停到底。”
黎昕晖进站，2.1秒，完美。
而一圈之后，阿斯顿马丁也在召唤伦纳特进站，企图换上中性胎，用新胎优势在赛段中期超越黎昕晖。
然而，梅赛德斯打出他们的王牌。在伦纳特进站的那圈前，黎昕晖的队友菲尔德，居然被提前召唤进站，执行Undercut战术。
他比伦纳特早一圈换上中性胎，尽管轮胎甚至没到最佳工作温度，但他居然在出场时便做出了惊人的圈速。
而当伦纳特换上新胎冲出维修区，他绝望地看到，一辆同样银箭涂装，但速度略逊于黎昕晖的W-16，挡在了他的前面——正是菲尔德。
“Fuck! 菲尔德在前面!” 伦纳特在TR里爆发出罕见的怒火。他清楚自己他被车队策略算计了……不能说是愚蠢的进站策略，只能说梅奔更聪明。
菲尔德则完美地执行了僚机任务，他倒是没多慢，但他在每个弯心都走得恰到好处，既没有明显让车，又死死堵住伦纳特最擅长的超车线路。
显然，他那十多年的F1驾驶经验也不是白白积累，伦纳特跟在他后面，眼睁睁地看着自己的轮胎温度上升，性能窗口逐渐关闭，而前方的黎昕晖，居然已经拉开超过5秒的差距。
原来其实是“宽体菲尔德”？或许他才是传授给黎昕晖《阿德勒防守概论》的原作者。
连解说也惊呼：“天才的战术！梅赛德斯用菲尔德的Undercut，为黎昕晖构筑了一道完美的防线！这就是F1，一个人的胜利，背后是整个团队的运筹帷幄！”
是的，F1不存在个人英雄主义，尽管万众瞩目的是车手，背锅的也是车手，但这毕竟是团队和策略的游戏。
尽管阿斯顿马丁尝试了第二次进站策略，为伦纳特换上软胎做最后冲刺，但为时已晚——甚至这次被红牛的杰拉德通过undercut过掉。
这之后，伦纳特像头被激怒的雄狮，在赛道上连续做出最快圈速，一圈一圈地追近，最终在比赛尾声再次贴到杰拉德的身后。
但黎昕晖已在前方领跑，其的轮胎管理堪称大师级，一停后，他顶住了巨大的压力，没有犯任何错误。
最后一圈，他穿过16、17、18号连续弯道，像道贴地飞行的流星。他的脑子其实一片空白，只剩下平静。
冲线！凭着本能的最后一圈……这赛季的欢笑苦恨仿佛走马灯般转了一圈。
黎昕晖的赛车率先掠过黑白格子旗。
TR里，是他带着剧烈喘息和无法抑制哽咽的呐喊：“Yesssss——！我们做到了！团队！天哪！谢谢你们！我……我不知道该说什么……是的P1！！”
梅赛德斯凭借着不辜负火星车的车手和策略拿下最终的分冠，当然这意味着WCC(世界车队总冠军)的归属……
而阿斯顿马丁的问题终究在年终的阿布扎比暴露无遗，这或许意味着冬休期车队内部的清洗与变革。
作者有话说
第72章 决战阿布扎比
，还差 
