《向天笑》阿比雅速

135、铁与火的启蒙之路

　　皇帝约瑟夫二世的御笔批准，如同发令的枪响。沃尔夫冈麾下的庞大机器，以前所未有的效率轰鸣着启动，投入到帝国第一条铁路——“斯提里亚矿线”的建设中。
　　斯提里亚河谷，瞬间变成了一个巨大的工地。但与寻常工地不同，这里充斥着一种井然有序的、近乎军事化的效率。
　　规划与勘测：
　　伊丽莎白亲自坐镇，协调着由工程师、测量员和绘图员组成的团队。他们使用着沃尔夫冈“发明”的经纬仪和水准仪，以极高的精度勘测路线，确保铁轨铺设的平直。每一寸土地都被仔细规划，路基的夯实标准被严格制定。
　　材料与制造：
　　戈德曼调动了巨大的资金流。波希米亚的优质铁矿被“巨灵”蒸汽机驱动的列车（目前还是马车在临时木轨上运输）源源不断运出，在斯提里亚本地新建的、同样由蒸汽动力驱动的铸造厂和轧制工坊里，被加工成统一规格的铸铁轨道、坚固的鱼尾板和道钉。鲍尔带着他的技术团队，日夜不停地监督着生产过程，确保每一个部件的质量。同时，瓦特所在的“橡木庄园”也在全力对“巨灵-II型”牵引机车进行最后的调试，这台钢铁巨兽被命名为“开拓者号”。
　　人力与组织：
　　艾森贝格不仅负责工地的安保与反间谍，更展现出卓越的组织能力。他招募了数千名工人，并按照沃尔夫冈提出的“绩效管理”模式，将他们分成若干小队，实行计件与奖金制度，极大地激发了劳动效率。工地上甚至还建立了临时的医疗站，使用迈斯纳团队提供的消毒剂和“萨尔茨宁”以应对工伤，这在这个时代是闻所未闻的福利。
　　沃尔夫冈本人则如同交响乐团的指挥，在维也纳与斯提里亚之间穿梭。他审阅每一份关键报告，解决材料供应或技术上的突发问题，并巧妙地应对着来自维也纳的质疑目光。一些保守的贵族和马车行会果然开始散布谣言，声称“钢铁怪物会惊扰地下的祖先”、“喷吐的毒烟会污染牧场”、“无数马车夫将失去生计”。
　　对此，沃尔夫冈早有准备。他授意友好的报纸刊登文章，描绘铁路将带来的低廉运费、新兴就业岗位（铁路维护、机车驾驶、站点管理等）以及对整个国家工业的提振。他甚至安排了一次针对部分持中立态度的议员的“工地参观”，让他们亲眼目睹那热火朝天却秩序井然的施工场面，以及已经初具雏形的坚实路基和堆叠如山的优质铁轨。
　　巨大的投入如同流水般花出去，连戈德曼有时都感到心惊肉跳。但沃尔夫冈坚定不移。他深知，这第一条铁路，不仅是运输线，更是一个样板，一个宣言。它必须成功，必须完美。
　　数月之后，当第一条闪烁着金属寒光的铸铁轨道，在数千名工人的注视下，被稳稳地安装在夯实好的路基上，发出沉重的撞击声时，一种难以言喻的成就感弥漫在空气中。
　　铁与火的启蒙之路，已经从图纸变为现实，一寸寸地在大地上延伸。
　　莫扎特业绩进度：560% （帝国第一条铁路‘斯提里亚矿线’进入实质性建设阶段，展现出卓越的工程管理、资源整合与舆论应对能力。）
　　个人理想准备度：630% （具备驾驭超大型工程项目的能力，将现代管理理念与时代条件相结合，社会动员与组织能力达到新的高度。）
　　所有人都屏息等待着，等待着“开拓者号”机车驶上轨道的那一天，等待着那钢铁巨兽的咆哮，宣告一个陆上交通新时代的到来。