《向天笑》阿比雅速

194、钢铁天路：征服阿尔卑斯

　　原有的阿尔卑斯山道，是莫扎特伯爵早期改善交通的杰作，它证明了人力与初步的工程智慧能够驯服天险。但山道依旧受制于马匹的体力、天气的变幻和有限的运力。如今，沃尔夫冈要做的，是在这雄浑的山脊之上，铺设两条永不疲倦的钢铁轨道，让蒸汽机的轰鸣取代驼铃，让帝国的力量得以以前所未有的速度和规模，南北贯通。

　　这已不再是改良，而是重塑山河。

　　“阿尔卑斯铁路”计划，代号 “普罗米修斯” ，取其“盗火”、为帝国带来光明与动力贯通之意，正式启动。这比修建山道要艰难百倍。

　　新的挑战与极限突破：

　　1. 动力的极限：山道允许马车迂回缓行，但沉重的蒸汽机车需要更平缓的坡度。沃尔夫冈和瓦特、鲍尔等人几乎不眠不休，最终拿出了“巨灵-阿尔卑斯”型齿轮蒸汽机车的设计方案。它结合了强大的低压锅炉（适应高海拔）、特殊的齿轮传动系统以及在极端坡道使用的嵌齿式轨道（Rack Railway）。这是对蒸汽动力应用边界的一次暴力拓展。
　　2. 结构的奇迹：山道可以依山势蜿蜒，铁路则需要更稳定的路基和更巨大的桥隧。工程需要开凿比山道时代更长、更深的隧道，架设跨越千米深涧的高架铁路桥。这催生了悬臂式桥梁结构的早期应用探索，以及对高强度特种钢和早期钢筋混凝土的急迫需求，材料实验室的压力空前巨大。
　　3. 永恒的冻土与流动的岩石：在高海拔地区，他们遭遇了永久冻土层和极端不稳定的地质结构，这是山道时代未曾深入触及的领域。工程地质学和山地气象学作为前所未有的辅助学科，被迫开始萌芽。工人们需要在严寒和缺氧环境下，与不断渗水的隧道和随时可能发生的滑坡搏斗。
　　4. 资金的熔炉：戈德曼看着如雪崩般消耗的资金，已经麻木。这条铁路每前进一公里，消耗的金币都能堆成一座小山。沃尔夫冈动用了伯爵私产、总局资金、甚至以未来铁路收益为抵押，从戈德曼运作的金融网络中获取了巨额贷款。这是一场豪赌，赌上的是他个人的信誉和帝国的未来现金流。

　　工程以其残酷的方式艰难推进。死亡和伤残的报告定期送到沃尔夫冈的案头，他每一次批复抚恤金时，脸色都更加冷峻一分。但他从未动摇。

　　他站在临时指挥部，望着远处如巨龙般盘旋而上的施工便道，以及那已经初具雏形的、嵌入山体的隧道口和桥墩，对身边的鲍尔和几位主要工程师说：

　　“记住，我们铺设的不仅仅是铁轨。我们是在为帝国的未来，锻造一条钢铁脊梁。后人会站在这里，看着我们的成果，他们会明白，这个时代，没有什么是不可能的。”

　　数年后，当第一列冒着浓烟、发出沉重喘息声的“巨灵-阿尔卑斯”型机车，牵引着满载货物的车厢，缓慢而坚定地驶过最高的隘口，成功连接起山北的因斯布鲁克和山南的博尔扎诺时，整个欧洲为之失声。

　　这不再是技术上的突破，这是人类意志对自然法则的一次伟大胜利。

　　阿尔卑斯山，这片曾经不可逾越的屏障，被一条钢铁动脉彻底贯穿。奥地利帝国，因此拥有了同时锤击欧陆南北的双拳。

　　莫扎特业绩进度：880% （成功建成阿尔卑斯铁路，完成史诗级工程壮举，技术、经济、意志力经受终极考验并获得胜利，战略态势发生根本性转变。）
　　个人理想准备度：890% （以超凡魄力与坚韧达成近乎不可能的伟业，其信念与能力成为帝国精神象征，威望与影响力臻至全新境界。）